鋼制托盤一般要有載貨面、叉車孔和吊槽翼。木制托盤其基本結構是用三根縱梁連接上下鋪板而成。鋪板與縱梁連接面需互相垂直，鋪板各木條需互相平行且平均分布。鋪在托盤上、下兩面的木板稱為鋪板，兩邊的鋪板稱為邊板。叉孔是通過縱梁或墊塊形成的。縱梁是長的扁方材料，垂直于鋪板。墊塊是方形木板，它上面垂直于鋪板的術板稱為梁板。為了使叉車易于插入叉孔，鋪板上特地加工出斜面，稱為倒棱。鋪板兩端凸起于縱梁和墊塊以外的部門，稱為翼，用于起重機吊運。用繩子起吊貨物時，邊板兩翼輕易損壞，常在兩翼下面安裝與縱梁同長的加強板。
1．裝卸效率高鋼托盤裝卸效率高源于以下幾個岡素：
(1)鋼制托盤運輸采用機械一次裝卸較大數量的貨物，可以縮短作業時間向運輸效率。
(2)鋼制托盤的自重量小，亢貨物的裝卸、運輸中消耗的人效勞動較少。
(3)使用叉車使局層堆垛方便迅速，可以有效利劇空間。
2．實現作業標準化以鋼制托盤作為集裝工具，將品種、形狀不一的貨物統效率，還可以把貨物放在輸送線上，實現搬運自動化。
3．搬運靈活布貨物需要換裝時，鋼制托盤運輸可以將貨物連同鋼制托盤從一個運輸工具轉移到另一個運輸工具。顯然，相對傳統的單件貨物運輸，鋼制托盤運輸要靈活得多，也節省了運輸工具的等待時間。
4．有利于保護貨物鋼制托盤運輸是將貨物連同鋼制托盤進行整體搬運、碼放在鋼制托盤上的貨物不需搬動，從而可以防止貨物的損毀、損失、混裝等。這種優點對f兒入庫作仆頻繁以及保管多品種貨物的中轉倉庫來說尤為重要。
5.可以節約包裝費用碼放亢鋼制托盤上的物以簡化包裝，甚至不用包裝就可以市接裝運，這樣更加節約包裝功用。
6．適宜于國際運輸發展的需要鋼制托盤運輸較好地適應了港口的現狀，碼頭、倉庫無須新建或改進，即可提高工效，緩解當的的港口擁擠狀況。
